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      传统车企的保守选择 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

      原标题:传统车企的保守选择 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

      图|日内瓦前方团队 文|蔡欣宇

      [搜狐汽车·E电园]在近两年的各大车展上,新能源车俨然成为了展会的主角,今年的日内瓦车展也不例外,可以说在亮相的新车中新能源车型占据了半壁江?#20581;?#34429;然说纯电动是未来发展的主要方向,但实际上现阶段动力电池?#38405;?#20197;及相关基础充电设施并不能完全满足纯电动车的需求,所以有不少车企也选择将发展的重点放在了更适?#31995;?#19979;的插电式混合动力车型上,下面,我们就一起来看看在2019日内瓦车展上都发布了哪些插电混动车型。

      [ 宝马:主力车型几乎全部配有插电混动车型 ]

      在本届日内瓦车展上,宝马一共带来了4款全新的插电混动车型,而且这4款车也都是宝马旗下的主力车型,阵容十分强大,它们分别为330e、745e、X5 xDrive45e iPerformance以及X3 xDrive30e。在新能源领域,宝马是豪华?#25918;?#20013;的先行者,而在经过几年的发展后,目前宝马旗下的大部分车型均拥有了新能源版本,可见其对于新能源的重视程度。下面我们就来看看这4款新车的具体情况。

      宝马 330e:

      随着全新一代宝马3系的发布,最新款的3系插电混动车型——330e也在日内瓦车展上正式亮相。新车在外观和内饰的设计上基本与燃油版车型保持一致,全新设计的天使眼大灯也使得新车更具?#33268;?#24615;,而全车与燃油版车型最大的区别就是左前翼子板处增加了充电接口。

      330e的插电混动系统由一台2.0T?#27597;?#21457;动机和一台驱动电机组成,发动机的最大功率为135kW,驱动电机最大功率80kW,动力系统的综合功率可达184kW,峰值扭矩为420N.m。与该混动系统匹配的是一台8速变速箱,车辆的0-100km/h加速时间为6.0s。另外,新车的电池容量由老款的7.6kWh提升至12kWh,这也使其纯电续航里程达到了60km(上一代插电混动车型纯电续航里程40km)。

      宝马 745e:

      在外观方面,宝马745e与刚刚发布不久的新款宝马7系差别不大,其前脸设计融入了之前亮相的X7上的部分元素,天使眼大灯的造型也进行了重新设计,整体质感进一?#25945;?#21319;。内饰部分最大的变化就是换装了全新的全液晶仪表盘,显示效果非常出色。

      新车将搭载与X5 xDrive45e iPerformance同款的新的3.0T直列六缸发动机,其动力系统综合最大功率为290kW,峰值扭矩600N.m。其中发动机最大功率为210kW,电机功率为83kW,0-100km/h加速时间5.2s。车辆的电池组容量为12kWh,纯电模式下续航里程为54km。在充电功率3.7kW的慢充桩上,车辆充满电量需要4.4小时。

      宝马 X5 xDrive45e iPerformance:

      全新的宝马X5 xDrive45e iPerformance也于本次车展首度亮相,新车的整体造型?#26377;?#20102;家族化的设计语言,巨大的双肾形格栅以及大灯设计辨识?#29123;?#39640;,而加入蓝色元素的前格栅设计也凸显了其新能源车的身份。而在内饰部分,新车配备了全液晶仪表盘,另外仪表盘背景色也被替换为蓝色。

      在动力方面,X5 xDrive45e iPerformance搭载了一套基于全新开发的3.0T直列六缸发动机打造的插电混动系统,该系统的最大功率为290kW,峰值扭达到600N.m,其0-100km/h加速时间为5.6s,最高时速235km/h,纯电续航里程由老款的31km提升至80km,日常用车的实用性得到了进一步的提高。

      宝马 X3 xDrive30e:

      宝马X3 xDrive30e基于宝马最新的CLAR轻量化平台打造而来,在前脸部分新车使用了更大面积的双肾进气格栅,看起来更具冲击力,在外观的整体设计上,插电混动版车型与燃油版车型基本保持一致,没有加入太多的新能源元素。内饰部分也?#26377;?#20102;家族化的悬浮式屏幕设计。

      根据目前的信息来看,新车将搭载由2.0T?#26032;?#22686;压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率135kW,驱动电机最大功率80kW,动力系统综合最大功率达184kW,峰值扭矩420N.m,并匹配采埃孚8速手自一体变速箱。这套动力系统也和330e上的插电混动系统保持了一致。

      [ 奥迪:一口气推出4款插混新车 居然还有国产车型?]

      和宝马一样,奥迪在新能源车的发展上也不?#36866;?#24369;,本届车展也带来了4款全新的插电混动车型,其中比较有意思的是国产的一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe车型也来到了车展现场。在这4款车中,除了一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe以外,奥迪Q5 55 TFSIe也非常?#22411;?#21152;长并引入国内销售。接下来我们就一起看看更名TFSIe后的奥迪插电混动车型有着怎样的表现。

      一汽-大众奥迪 A6L 55 TFSIe:

      作为本届日内瓦车展上唯一一台国产奥迪车型,A6L 55 TFSIe吸引了不少关注,新车在外观部分与燃?#32479;?#22411;保持了高度一致,不过在整体设计上,其依旧保留了致雅型以及动感型?#25945;?#35774;计方案,高清矩阵式LED大灯也非常抢眼。内饰部分?#26377;?#20102;奥迪家族化的最新设计理念,整体风格简洁且科技感十足。

      动力方面,新车的插电混动系统由一台2.0 TFSI发动机以及一台?#26469;?#21516;步电机组成,与之匹配的是7速S tronic变速箱和quattro ultra全时四驱系统,其系统综合最大功率为270kW,峰值扭矩500N.m,其电池组容量为14.1kWh,锂离子电池组由104个电池单元组成,共分为8个模块。据悉新车的纯电续航里程将超过40km。

      奥迪 Q5 55 TFSIe:

      奥迪Q5 55 TFSIe基于MQB平台打造,定位于中型插电混动SUV。在外观方面,新车并未加入过多的新能源元素,看上去非常低调,另外由于没有进行加长,所以这款车看起来要比国内的Q5L更加紧凑,运动感更?#27833;?#20986;。内饰部分也没有进行太多变化,不过这套设计的科技感以及整体质感还是不错的。

      动力方面,新车的插电混动系统由一台2.0 TFSI发动机以及一台?#26469;?#21516;步电机组成,其系统综合最大功率为270kW,峰值扭矩500N.m,电池容量14.1kWh,而其纯电续航里程则达到了50km。

      奥迪 A7 55 TFSIe:

      奥迪A7 55 TFSIe车头设计较为扁平,大尺寸的六边形前格栅颇具气势,车身侧面依旧沿用了上一代车型经典的溜背式设计,动感十足,而贯穿式尾灯的设计?#36130;?#20855;设计感。在内饰部分新车的整体设计与家族旗舰车型A8保持了一致,两块大尺寸中控屏集成了绝大多数功能,并且新车还将配备奥迪虚拟座舱仪表盘。

      动力方面,A7 55 TFSIe与A6L 55 TFSIe以及Q5 55 TFSIe一致,依旧搭载了由2.0 TFSI发动机与电动机组成的插电混动系统,其系统综合最大功率为270kW,峰值扭矩500N.m,电池容量14.1kWh,预计新车的纯电续航里程将超过40km。

      奥迪 A8L 60 TFSIe:

      奥迪A8L 60 TFSIe整体造型依旧采用最新家族式的设计理念,在其?#22411;?#20869;部,多辐式的镀铬装饰条在两端位置进行了加粗,看起来更具力量感。内饰部分也是沿用了家族化设计,同时新车配备了奥迪虚拟座舱仪表盘,可从中读取剩余电量、功率等数据。

      在动力部分,新车搭载了由3.0T V6发动机和?#26469;?#21516;步电动机组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率443马力,峰值扭矩699N.m。在续航方面,预计其纯电续航里程将超过40km。

      [ 大众:旅行版车型Passat GTE Variant一枝独秀 ]

      大众旗下的插电混动车型众多,不过在本次车展上,只有Passat GTE Variant一款插混新车,该车型在国内的版本为蔚揽GTE,虽然不知道国内是否会第一时间跟进海外版的设计,但我们还是先通过车展上的展车来看一看未来蔚揽GTE的样子吧。

      大众 Passat GTE Variant:

      不久前,大众刚刚发布了中期改款的欧版Passat车型官图,不出意料的是新款Passat家族车型也来到了日内瓦车展,其中就有搭载插电混动系统的Passat GTE Variant(国内为蔚揽GTE)。新车外观细节设计和三厢版车型一致,进行了小幅改进,?#22411;?#22788;的GTE标识可以让人意识到其新能源身份。旅行车独有的优雅线条也让其获得了不少消费者的青睐。

      在动力方面,新款Passat GTE Variant采用由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统,其系统综合最大功率达到了160kW,峰值扭矩400N.m,电池容量也由9.9kWh升级到13kWh,NEDC工况下续航里程由50km升级到70km,进一?#25945;?#21319;了日常使用的便利性。

      [ Jeep:自?#19978;??#25913;?#32773;PHEV亮相 谁说越野和新能源不沾边?]

      相信在大多数人的印象中,Jeep?#25918;?#37117;和新能源没什么联系,不过近两年Jeep的确在新能源领域下了一些功夫,毕竟向新能源转型是汽车界的大方向,Jeep也不能例外。在本次车展上,Jeep站出来自?#19978;繮HEV以及?#25913;?#32773;PHEV两款新车,虽然目前并没有具体的上市计划,不过相信这两款车的量产一定提上了日程。

      Jeep 自?#19978;繮HEV:

      在本次车展上,Jeep带来了自?#19978;繮HEV车型,虽然在大家一贯的印象中,似乎Jeep压根和新能源不沾边,但实际上Jeep在近年来也在不断?#24179;?#26032;能源车的发展。在外观方面,自?#19978;繮HEV并未针对新能源进行太多改变,不过展车所采用的红色车漆足够抢眼,相信会吸引不少年轻消费者的关注。

      在动力方面,新车搭载了由1.3T?#26032;?#22686;压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,关于这套系统官方并未公布太多信息,目前已知的是,车辆的综合最大功率将在193马力到243马力之间,0-100km/h加速时间将在7s以内。

      Jeep ?#25913;?#32773;PHEV:

      除了自?#19978;繮HEV以外,Jeep还在车展上展示了?#25913;?#32773;PHEV车型,和自?#19978;繮HEV一样,这款车在外观部分也没有过于突出新能源身份,我想这可能也是为了?#26377;鳭eep?#25918;?#19968;贯的硬派风格,而在内饰方面,新车将配备独有的仪表盘和信息娱乐屏幕,以显示PHEV车型混合动力系统情况。

      ?#25913;?#32773;PHEV搭载了由1.3T?#26032;?#22686;压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其系统综合最大功率为240马力,并且Jeep还为其配备了四驱系统,保持了一贯的传统。

      [ 起亚:新款极睿插电混动版正式发布 ]

      起亚极睿是起亚?#25918;?#26368;具代表性的新能源车,因为这款车是市面上为数不多的全系采用混合动力的车型,目前国内销售的极睿为混合动力版本,而插电混动版本还未引进,不知道在进行了中期改款后,这款车会不会来到中国。

      起亚 极睿PHEV:

      新款起亚极睿在外观部分进行了小幅调整,车身上加入了更多硬朗的线条,细节处理更加精致,另外新车?#20849;?#29992;了起亚家族式的前格栅,下格栅两侧的方形开口内也加入了双Y?#20013;?#30340;LED灯组,辨识度有所提升。内饰部分,新车沿用了现款车型上的设计,其标配了8英寸中控屏和带有4.2英寸彩色屏幕的仪表,而高配车型还可选装10.25英寸中控屏和7英寸全液晶仪表。

      在动力方面,插电式混合动力车型搭载了由1.6L直喷?#38454;?#28982;吸气汽油发动机+电动机组成的动力系统,其电池组容量达到了8.9kWh,在纯电续航部分,其NEDC纯电续航里程为65km。

      [ 标致:另辟蹊径 ?#38750;?#26497;致?#38405;?#30340;插电混动系统 ]

      标致 508高?#38405;?#29256;概念车:

      续航:50km 功率:368kW 扭矩:730N.m

      标致508高?#38405;?#29256;概念车是由标致运动部门工程师设计、调校而来的,在外观部分新车?#26377;?#20102;全新一代508的设计风格,但是运动风格套件的加入使其更具视觉冲击力,看上去非常凶悍。另外灰色配色和整车气?#21490;?#24120;搭调,这也使其运动感得到了进一步的提升。内饰部分层次丰富,Alcantara+皮质混搭的内饰材质也很符合高?#38405;?#36710;的属性。

      新车将搭载1.6T PureTech 200发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,该系统的综合最大功率为368kW,峰值扭矩730N.m,与之匹配的是e-8EAT变速箱,其百公里加速时间仅需4.3s。另外新车的电池容量为11.8kWh,WLTP标准下的纯电续航里程为50km。

      [ Cupra:西?#30424;?#39640;?#38405;?#23376;?#25918;?#20063;玩起了新能源 ]

      Cupra Formentor概念车:

      Cupra Formentor概念车定位为一款运动跨界SUV车型,前进气格栅采用点阵式设计,搭配造型犀利的前大灯组,使外观看上去极具运动感。而尾部的贯穿式尾灯设计也非常惊艳,内饰部分的设计相对低调,橙色装饰条的点缀恰到好处,整体造型简洁?#20197;?#21160;?#22411;?#20986;。

      而在动力方面,Cupra Formentor概念车将搭载插电式混合动力系统,其综合最大功率为177kW,纯电续航里程为50km。目前官方并未公布太多动力信息,也请?#34892;?#36259;的朋友持续关注我们对这款新车的相关报道。

      [ 斯巴?#24120;旱本?#20856;SUV车型遇见新能源 ]

      斯巴鲁 森林人PHEV:

      斯巴?#25104;?#26519;人PHEV在本次车展正式发布,外观部分PHEV版与普通版森林人基本保持一致,源自于概念车的C字型日行灯的设计和尾灯遥相呼应,提升了整体设计感,内饰部分也没有进行太多改动,依旧是斯巴鲁家族式的风格。

      在动力部分,新车配备了由2.0L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力系统,而关于新车的具体动力?#38382;?#23448;方并未过多透露,我们?#19981;?#23545;新车的消息进行持续跟进,并第一时间进行报道。

      总结:虽然近两年纯电动车势头正劲,但不可否认的是,插电式混合动力依旧是最符?#31995;?#21069;情况的新能源车型,所以众多传统车企在插电混动车型上也有着不小的投入,大多数?#25918;?#30446;前都是纯电、插混两手抓,在向纯电动过渡的阶段,相信还会有更多插电混动新车不断涌出。返回搜狐,查看更多

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